小鹏新车型将于10月29日上市，预售细节曝光！

• 2026-10-27

车友们，最近有个有趣的事情要跟大家分享！在小鹏MONA L05的预售发布会上，三位年轻的产品经理将公司内部的讨论无保留地呈现给观众，结果他们的用词一度引发了误会和致歉，甚至还开出了百万悬赏来澄清问题，这让这款车未上市就已经引发了一波话题。今天，让我们把这些八卦暂时放在一边，深入了解一下这款汽车，看看它有没有能打动你们的地方。

首先，我们来谈谈外观设计。这款车的外形低趴且宽大，结合了SUV的坚固与轿跑的灵动，由曾任法拉利外观设计负责人胡安·马·洛佩兹带领的年轻团队精心打造。L05延续了MONA家族特有的Vital Flow设计语言。前脸采用了封闭式格栅与宇宙飞船风格的灯光设计，车灯中配置了190颗LED灯珠，并加入双层激光镭雕纹理，车尾则配备了贯穿式的星环尾灯，拥有超过300颗红光LED灯珠，极具辨识度。车身侧面则采用无边框车门、隐藏式水切和纯平侧窗，流线型的溜背设计增加了整体的运动感，结合AGS主动进气格栅，使得整车视觉重心显得更低。官方提供六种车身颜色选择，还有ROAM套件可以选配，20英寸的黑色轮毂与同色卡钳罩、黑色鸭尾和独特标识相得益彰。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4870mm、1930mm和1636mm，轴距达到2940mm，特别是轴距的表现使得后排空间宽敞，坐在后排的乘客腿部空间相当充裕。储物空间上，纯电版本配置了一个102升的可清洗前备厢，而后备厢则常规提供702升，后排座椅放倒后更是能够扩展到1913升，全车设有41个储物位和22个拓展接口，但值得注意的是，增程版车型没有前备厢。

在内饰设计上，车内配备了26.8英寸的W-HUD与17.3英寸的3K中控屏，搭载超强的天玑AIOS手机系统，核心芯片采用MT8676，内部还有超过4.6米的256色氛围灯带。前排座椅支持加热、通风及14点按摩，而后排座椅同样具备加热功能和电动靠背调节。发布会上重点介绍的20个扬声器AI音响、14点按摩的副驾零重力座椅以及后排17.3英寸的娱乐屏，虽然听起来像是全系标配，但实际上这些都属于选装内容，最低配置的车型标配为9扬声器。

动力方面，L05车型分为纯电和增程两种版本，全系都基于400V平台和3C超快充电技术。纯电版单电机后驱动力，分别为183千瓦、280牛·米，535版本配备58.2千瓦时电池，零到百公里加速仅需7.3秒；635版本换装71.1千瓦时电池，零到百公里时间压缩至6.8秒。增程版则采用1.5升增程器，70千瓦的发动机与183千瓦的驱动电机相结合，配备37.2千瓦时电池，对应CLTC标准纯电续航310公里，综合续航达1310公里，油耗低至5.26升，只需92号汽油即可运行。

在底盘方面，L05使用前麦弗逊和后五连杆独立悬挂，全系标配DCC智能可变阻尼减震器，最小转弯半径只有5.4米，百公里刹车的最短距离为34.22米。DCC的应用让底盘具备了良好的路面适应能力，能够有效过滤城市路面的细碎颠簸，同时在高速变道时保持稳定。官方声称其底盘质感相当于30万元级别，具体表现还需要用户体验。

智能驾驶方面，L05全系不使用激光雷达，依靠11个外部摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达开展第二代VLA纯视觉方案。Max版配备一枚图灵AI芯片，计算能力达到750TOPS，用于运行VLA Lite；Ultra SE版则配备两枚图灵芯片，达到1500TOPS，实现更强大的VLA功能。城市辅助驾驶、高速辅助驾驶和停车辅助这三项功能在所有版本中都是标准配置，不需要额外付费选装，这在16万级别的车型中堪称亮点。Max与Ultra SE主要在于五项独特的功能，包括无导航NGP漫游、全场景原地起步、NGP导航靠边停车、就近泊入和OMS舱内摄像头，只有Ultra SE版本具备。

至于价格方面，预售阶段的定价如下：纯电535 Max为16.98万元、增程1310 Max也为16.98万元、纯电635 Max定价为17.98万元、增程1310 Ultra SE为18.18万元、纯电635 Ultra SE则定价为19.18万元。虽然目前仅是预售价，但真实上市价格仍需等待10月29日的揭晓。大家更倾向于哪款车型呢？